Версия S
В обычном режиме переработаны пороги включения всех передач, с целью держать мотор в зоне номинального момента.
В спорт режиме, пороги включения передач несколько снижены, с целью уменьшить "перекручивание" двигателя.
Пятая передача включается не раньше 80 км/ч
Пороги переключения версии Спорт для мотора 1.6.
Пороги переключения версии Спорт для мотора 1.8.
Версия L
Для тех кто не любит крутить двигатель пороги переключения в этом режиме чуть-чуть выше заводских, только для того чтоб автомобилю было легче ехать.
Спорт режим в данной верcии аналогичен спорт режиму версии S.
Пороги переключения версии .Лайт
Пожалуйста, авторизуйтесь на сайте, чтобы оценить товар и оставить ваш отзыв.
-
Maksim 28.12.2024 13:43Установил версию 4.03l проездил пока месяц, пороги переключения мне нравятся, не понятно почему завод не мог сделать тоже самое.А вот переключения передач вверх стали быстрее, немного резковатые, диск сцепления смыкается быстрее чем в версиях 2.0 и 3.0 и мне пока не понятно как скажется на ресурсе сцепления. Переключения вниз происходят плавно и незаметно.Вобщем прошивка понравилась больше плюсов чем минусов, но вот переключения передач вверх не очень нравятся, может быть у меня одного такой дискомфорт или просто сцепления пробежало 40 тыс. км. износ уже сказывается.Ответить
-
Таулан 24.12.2024 01:02Прошился на 4.03 и появились вот такие минусы: при более менее быстром торможении резко перекидывает с 3 на 2 и начинается торможение за счет оборотов двигателя (незнаю правильно ли я выражаюсь), что очень напрягает. В 3 версии такого не наблюдалось, так как переключение с 3 на 2 производилось на меньшей скорости, чем в этой версии. И еще переключения стали какими то шумными с щелчками (снова между 1-3 передачами), хотя я адаптировал и сцепление и коробку. В остальном все нравится, но буду откатываться обратно на 3 версию. Хотя и на ней есть свои минусы, но они не так напрягали как сейчас. Кто то может сказать, что у меня какие то проблемы с коробкой и актуаторами, но как я и говорил на 3 версии я этого всего не наблюдал. Скорее всего это связано с изменениями порогов переключения передач. И поэтому с 3 на 2 перекидывает на высокой скорости чем положено. При переключении передач по возрастанию проблем не наблюдается, именно при торможениях при переключении с высокой на низкую передачу (1-3).Ответить
-
Maksim 28.12.2024 13:54Катаю на версии 4.03l в обычном режиме A переключение передач сверху вниз происходят при подходящих порогах скоростей, не происходит повышение оборотов мотора и торможение двигателем. А вот в спорт режиме да ,передачи вниз переключаются при более высоких скоростях движения, что сделано для поддержания двигателя в оптимальном моменте, и по этому получается небольшое торможение двигателем, но тоже самое будет и при переключениях вниз на МКПП, обычная ситуация.Ответить
-
Таулан 29.12.2024 18:00Ну на механике мы все равно медленнее отпускаем сцепление и переключаем на низкой скорости чем тут? Если можно было бы порог переключения с 3 на 2 оставить как на 3 версии, а по возрастанию оставить как есть, то было бы хорошо. На ранних версиях робот переключает на низкой скорости и вот это торможение двигателем становится не заметным. А так в остальном мне очень нравится и действительно плюсов больше чем минусов. Ну думаю такие отзывы будут тоже полезны и автор будет совершенствовать софт.Ответить
-
Maksim 30.12.2024 16:33Можете попробовать версию 4.03l там переключения вниз происходят на малых скоростях и не происходит торможение двигателем. Пороги переключения для городской езды самое то, а если нужно подинамить можно переключиться в s режим. Мне вот не очень нравятся переключения вверх немного резковатые. Ездил на 2.0 версии, вам как по сравнению с 3.0 переключения вверх нравятся есть разница?
-
-
-
-
Руслан 19.12.2024 20:34Добрый вечер Поездил более месяца на амт 4.03s (с отключенным спорт режимом), до ездил на амт 1.0; 3.3; 4.01l и 4.03l, не прошивал s потому что думал что она переключает на более высоких оборотах, при малом газе, но всё не так, на 4.03 l иногда были затупы между 1 и 2, и наоборот, тут же за это время пока не раз, очень хорошо подобраны моменты переключения! Желания что то прошивать ещё отпадает. Минус один: при пхх и переключении на пониженную передачу происходит ускорение, приходиться притормаживать. Двс прошивка завод, 1.6l.Ответить
-
Таулан 29.12.2024 18:03Добрый вечер! А на амт 4.03s при переключении с 3 на 2 нет резкого притормаживания двигателем?Ответить
-
Руслан 31.12.2024 20:10Нету, наоборот ускорение происходит небольшое, как описал вышеОтветить
-
-
-
Юра 17.10.2024 12:46Всё хорошо лучше чем сток на порядок.Ответить